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近日，我们从相关渠道获悉，保时捷718 Spyder RS正式开启中国市场预售，建议零售价为157.80万元。该款车型与保时捷718 Cayman GT4 RS相呼应，搭载4.0L直列六缸水平对置自然吸气发动机，0-100km/h加速仅为3.4秒，并将成为Spyder RS最后一代内燃机车型。

保时捷718 Spyder RS作为家族高性能车的代表，可以说不管在任何角度看上去战斗力十足；碳纤维引擎盖上的散热口及前轮叶子板上沿的导风口，足以说明它对于风阻的考究；标配的氙气大灯则可以提供更强的穿透力；下方三段式开口的设计，不仅为刹车提供充足的散热，也可以将乱流“梳理”的更为从容；前唇上的扰流板比Cayman GT4 RS更短，与前杠两侧的导风口一同提供了充足的下压力。

车身侧面，保时捷718 Spyder RS妖艳的身姿赋予了她性感的取向；软顶敞篷的开启机构与无边框车门，造就了非同一般的视觉盛宴；而车门下方的“Spyder RS”标识及前叶子板、车门后方和上方的碳纤维散热口，足以证明它的存在不仅是对速度的敬畏也是对空气动力学的“尊重”；轮胎采用前245/35 R20，后295/30 R20规格，多条辐的轮毂配合内部前对向6活塞后对向4活塞刹车卡钳及碳陶瓷刹车盘带来极强的视觉冲击力。车身长宽高尺寸为4456*1822*1267mm，轴距2482mm，定位于跑车。

车尾方面，张扬或许是保时捷718 Spyder RS所要体现的；高高突起的鸭尾不仅看上去战斗力十足也提供了足够的下压力；两侧熏黑的竞技尾灯组与贯穿于中间的亮黑饰条为车辆增添了些许层次感，而下方的“Spyder RS”标识预示出不同的身份；双边共双出的排气布局与黑色扰流板诠释了性能车该有的灵魂。

内饰方面，保时捷718 Spyder RS性能取向的设计渲染了整体的氛围；红色的安全带及头枕上绣有“Spyder RS”徽标，无一不在展示出它的与众不同，而中控台及周边大量的翻毛皮包裹和红线缝制工艺，再次释放出内在的激情；4.6英寸彩色液晶屏显示内容丰富，而红色机械指针与标底高达10000rpm的转速表，时刻挑逗你的肾上腺素；三辐式真皮多功能方向盘带有回正标识，与后方的换挡拨片构建了极强的驾驶乐趣性；内嵌在中间的7英寸触控液晶屏提供多碟CD及USB/AUX等接口，同时也可选配CarPlay功能，进一步增强车内的娱乐性；下方的机械式挡把则为驾驶者提供更纯粹的操作体验。

座椅方面，保时捷718 Spyder RS采用皮/Alcantara混搭材质进行座椅包裹，运动风格的桶椅提供了足够强悍的侧向包裹性；因为车型的定位不同，所以在主副驾上座椅上均为手动调节，并配有前排中央扶手。在配置方面配有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、驾驶模式切换、上坡辅助、悬架软硬/高低可调、可变转向比、后桥限滑差速器、自动分区空调等功能。

动力方面，保时捷718 Spyder RS搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率368kW（500马力）/8400rpm，最大扭矩368N·m/6750rpm，匹配7挡湿式双离合变速箱，采用中置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为3.4s，最高车速可达308km/h。

小冷点评：作为现在为数不多的自然吸气高性能跑车，保时捷718 Spyder RS可以说武装到了牙齿；而自2016年诞生的保时捷718车型来说，短短几年的服役周期或许随着这一代的枭雄而走向末路。不可否认，此次Spyder RS将成为最后一代内燃机Boxster车型。尽管它的售价依然是众多消费者望尘莫及的，但对于燃油版718的结束或许更值得我们思考。对于这款终极版的保时捷718 Spyder RS车型能否成为你“砸锅卖铁”也要收藏的目标，评论区告诉我你的答案。